Корзина
+380 (67) 430-66-27
SSVGA engineering group
Корзина
впередназад
Нория ленточная, нория зерновая, элеватор для зерна, фото 2
Нория ленточная, нория зерновая, элеватор для зерна, фото 3
Нория ленточная, нория зерновая, элеватор для зерна, фото 4
Нория ленточная, нория зерновая, элеватор для зерна, фото 5
Нория ленточная, нория зерновая, элеватор для зерна, фото 6
Нория ленточная, нория зерновая, элеватор для зерна, фото 7
Нория ленточная, нория зерновая, элеватор для зерна, фото 8
Нория ленточная, нория зерновая, элеватор для зерна, фото 9
Нория ленточная, нория зерновая, элеватор для зерна, фото 10

Нория ленточная, нория зерновая, элеватор для зерна

4 000 ₴/пог.м

  • Под заказ
clockОтправка с 16 июня 2026
Нория ленточная, нория зерновая, элеватор для зерна
Нория ленточная, нория зерновая, элеватор для зернаПод заказ
4 000 ₴/пог.м
+380 (67) 430-66-27
менеджер з продажу
+380 (67) 430-66-27
менеджер з продажу

Нория  позволяет транспортировать зерно и продукты его переработки в вертикальном направлении. Данная модель отличается простотой монтажа и надежностью в работе. 

 

Нория состоит из следующих основных узлов (Приложение 1): головки 1, башмака 2, секций 3, секции аспирации 5, канала аспирации 6 . В качестве тягового органа применяется лента с рабочим органом - ковшами 4 .

Башмак нории состоит из корпуса, опор подшипников и барабана. Вал с барабаном установлен в корпуса подшипников, выполненные в виде подвижных щек винтового натяжного устройства. Для контроля скорости, пробуксовки и поперечного порыва ленты нории комплектуются датчиком, который устанавливается на валу башмака.

Головка нории состоит из короба, кожуха левого, кожуха правого, барабана, подшипникового узла, привода, патрубка выгрузочного, ограждений. Мотор-редуктор посредством муфты передает крутящий момент приводному барабану.

В верхней части головки находится взрыворазрядное устройство. Нория укомплектована двумя датчиками подпора, смонтированными в головке и башмаке,  предотвращающим обратный  ход ленты при внезапных остановках, установленным на мотор-редукторе, устройством контроля сбегания ленты, а также реле контроля скорости, расположенном на ведомом валу нории.

Зазор между корпусом головки и корпусами подшипников надежно загерметизирован.

Основным тяговым и рабочим органом нории является лента транспортерная с закрепленными ковшами. Концы ленты должны быть соединены внахлест с помощью сыромяти. При включении мотор-редуктора лента приводится в движение. В башмак через приемные носки нории подается продукт, откуда он забирается ковшами, которые поднимают его в трубе и при огибании лентой барабана головки выгружают через патрубок под воздействием центробежных сил.

Секции являются кожухами для ленты и выполнены в виде квадратных труб с фланцами для крепления между собой. Над башмаками устанавливаются трубы с датчиком подпора для предотвращения завала транспортируемым продуктом. Для выполнения аспирации нории устанавливаются трубы с аспирационным патрубком.  Для периодического осмотра состояния ковшей и ленты имеется окно.

Информация для заказа
  • Цена: 4 000 ₴/пог.м